BHNS Bordeaux - St-Aubin-de-Médoc (33)

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Inventer le concept du BHNS bordelais

Maître d’ouvrage : Bordeaux Métropole
Equipe : SCE et ses Ateliers UP+ (mandataire), Tetrarc
Calendrier : 2016-2020

Missions SCE :
• Maîtrise d’oeuvre complète
• OPC
• AMO Procédures administratives
• AMO Ordonnancement et coordination études
• AMO Rédaction des DCE marchés complémentaires
• AMO Assistance à la coordination des intervenants extérieurs
• AMO Assistance à la libération des emprises
• AMO Assistance à la restructuration du réseau TC
• Élaboration du dossier DUP et procédures associées

Nouveau maillon du réseau de la métropole Bordelaise, le projet de la ligne BHNS Bordeaux - St-Aubin de Médoc se trouve en rupture avec les projets précédents des lignes de TCSP de la Métropole bordelaise qui jusque-là avait opté pour le tramway. Cette nouvelle liaison va relier, sur 21 km, Bordeaux, Eysines, Mérignac, Le Haillan, Saint-Médard-en-Jalles, Le Taillan-Médoc et Saint-Aubin-de-Médoc pour un coût estimé à 104,6 millions d’euros.
Ainsi, l’enjeu de la maîtrise d’oeuvre pour cette première ligne BHNS est tout particulièrement fort du point de vue du rôle de pilote qu’elle va jouer dans cette nouvelle étape d’évolution du réseau TCSP de la Métropole. C’est son attractivité, sa qualité fonctionnelle et urbaine, son intégration dans la ville et les quartiers traversés, sa performance, qui permettront d’opérer ce changement d’image et de gagner l’adhésion de la Métropole et de ses habitants pour ce mode de transport.

C’est SCE et ses Ateliers UP+, associés à Tetrarc qui assurent actuellement la maitrise d’œuvre complète du projet.
En qualité de mandataire, SCE est responsable de la^maîtrise do'euvre générale et des infrastructures. Les Ateliers UP+ de SCE gèrent pour leur part l'insertion urbaine du tracé, aux côtés de l'architecte Tetrarc.

Les intervenants de l’équipe projet couvrent ainsi l’ensemble des métiers requis pour cette mission : voirie dont voies de bus, structures de chaussées, assainissement, hydraulique, réseaux concessionnaires, Eclairage public, SLT, systèmes SAEIV et Billettique, modélisation macro et simulation dynamique, architecture, urbanisme et paysage, environnement y compris expertise faune et flore, bruit, air, évaluation socio-économique, gestion de projet, gestion des coûts, maîtrise des risques, gestion de marchés, OPC…

Après l’enquête publique réalisée ce printemps, le projet a été déclaré d’utilité publique début août par le Préfet. Ce bus de grande capacité circulera en voie dédiée sur 50 % du tracé, avec pour originalité de rouler en voie dédiée seulement aux heures de pointe sur l’avenue du Maréchal Leclerc à Bordeaux, dans le sens Saint-Aubin-Bordeaux. ».
Les premiers travaux de déplacement des réseaux démarreront en fin d’année et l’aménagement des voies et des stations à l’horizon de l’été 2018, pour une mise en service début 2020.
La constitution du groupement SCE et ses Ateliers UP+ et TETRARC s’inscrit dans la continuité d’un partenariat engagé depuis plus de 15 ans sur de multiples projets, en particulier dans le domaine des TCSP. Les expériences communes permettent de garantir l’efficacité opérationnelle et technique du projet.

 

Groupe Keran@groupeKeran
#Carte - Le @_Cerema a réalisé une cartographie des ouvrages et aménagements présents sur le littoral français : un… https://t.co/GdKB3hTfDa